程力公司压缩式垃圾车使用说明书

前   言

后装压缩式垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫专用车。装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气**系统。垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢内，因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑**自动操作装置，自动化程度高。

本说明书只介绍专用设备的结构特点、原理、操作方法、保养和故障排除。车辆底盘的使用保养见底盘使用说明书。

购置楚胜牌汽车获得**效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度取决于您对车辆操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。我们诚恳地希望您在使用车辆之前，能够通读本手册，并对其中介绍的操作程序做到得心应手。本手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用。我公司对产品会作不断的改进，改进的情况恕不一一通知您。因此，有可能出现本手册的介绍与实际结构不同的情况，敬请谅解。在车辆的使用、保养和调整过程中，请您根据车辆的实际装备情况，按照使用说明书相应内容进行。

 

一．  概述

采用载重质量3~12吨底盘改装生产的压缩式垃圾车后装压缩型式，是程力专用汽车股份有限公司在吸收多种国内外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。该车外形美观，性能优良，操纵****，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能达到国内同类产品的**水平。底盘采用东风、解放等二类汽车底盘，品质优良，发动机功率强劲，排放达到国（欧）Ⅲ和国（欧）Ⅳ标准。主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。拥有多种翻桶（斗）机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。

二． 垃圾车外形图 （以下几种为任选的代表车型）

1.后装压缩带箕簸斗 （选装）

2.东风小型后装压缩带挂桶（选装铁桶或塑料桶）

3.东风天龙垃圾车

三．主要技术参数和性能

产品型号			CSC5070ZYS4	CSC5082ZYS4	CSC5128ZYSE	CSC5161ZYSD12
底盘型号			DFA1070SJ35D6	DFA1080SJ12D3	EQ1128GLJ	DFL1160BX4
货厢容积 m3			6	8	10	12
尺寸参数	长×宽×高mm		6550X2050X2600	7160X2250X2650	8150X2480X3250	8850X2490X3220
	轴距mm		3300	3800	3950	4500
	轮距	前mm	1506	1770	1880	1880
		后mm	1466	1586	1800	1860
质量参数	整备质量		5300	6580	9245	10205
	载质量		1870	1500	3050	5600
	总质量（含三人）		7300	8275	12490	16000
性   能   参   数	**车速km/h		95	99	95	90
	**爬坡度%		28	28	30	30
	压缩箱开启角 。		85	85	85	85
	装载垃圾工作循环时间  S		≤35	≤35	≤35	≤35
	排卸垃圾时间 S		≤50	≤50	≤50	≤50
	**小离地间隙mm		190	210	245	260
	接近角/离去角		19/16	24/13	20/14	20/12

*.以上车型的参数只是列举部分，没有的车型参数以公告为准

四．压缩式垃圾车的工作原理

1. 垃圾压缩填装过程

 垃圾压缩填装过程，步骤（1），为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤（2），滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和**压缩。步骤（3）刮板向前回转，进一步压实垃圾，步骤（4），刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。

  2. 垃圾转运与卸料

     垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。

3.结构特点

压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆为优质碳素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱内部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭垃圾箱前端的作用。填装器内有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽内运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸驱动填装器升降，锁紧机构使填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶(斗）机构通过油缸实现垃圾桶（斗）的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了组合**阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。

4. 液压系统的工作原理

压缩式垃圾车的液压系统为—开式系统，由一个齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自：发动机-变速器-取力箱。取力箱采用气动离合，通过操纵驾驶室内的电控旋钮开关来完成。在油箱的出油和回油口分别设置了粗、精滤油器，使供给液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入多路换向阀，操纵多路阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。通过PLC或按钮，按作业程序**电磁气阀，由气缸操纵多路阀，完成垃圾压填循环或推挤卸料或倾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作业。多路阀内设有溢流阀（安全阀），防止系统过载，多路换向阀的阀芯处于中位时，系统处于卸荷状态。多路阀的各油口附属阀起相应的限载或补油作用。推铲阀的调定压力使滑板油缸达到一定的作业压力将垃圾压缩后推铲油缸才能回缩。举升油路中油缸上设置了平衡阀，使填装器下落平稳和能在任何位置长期停留，并保证举升油缸软管破裂后填装器不会突然落下，使用安全。

五．操作方法

1. 工作准备

① 变速手柄置于空档位，启动发动机。

② 发动机工作约2分钟后，当气压表指示**6.5×100KPa以上时踩下离合器踏板，接通取力器，齿轮啮合后，缓慢放开离合器踏板（如有打齿声立即踩下离合器踏板， 重新接通取力器），接通动力，则油泵开始运转。此时**阀皆处于中位，液压系统处于卸荷状况。

③ 打开操作面板上的电源开关，电源指示灯亮，准备作业。

在垃圾车不装卸垃圾时，应将操作面板上的电源开关置于关的位置(即中位)。

2.装载垃圾作业

将驾驶室内操作面板的装卸选择开关置于装载作业位置，装载指示灯明亮。        

1) 单次循环                                           

点动垃圾车尾部填装器两侧按钮盒上的单次循环按钮，垃圾车进入单次循环装载模式。

2）连续循环

  点动按钮盒上的连续循环按钮，垃圾车进入连续循环装载模式。

3）连续循环停止   点动按钮盒上的连续循环停止按钮，垃圾车连续装载动作停止。

   4）紧急停止

   遇到紧急情况，按下紧急停止按钮，刮、滑板在任何位置立即停止工作。

注意：1）进行“单次循环”工作时，如需停止某一动作，可再点动“单次循环”按钮，即可转到下一个动作。

2) 当装填垃圾**滑板上行不能到达上止点位时，说明垃圾已经装载，不可再强行装载，应立即停止工作，以免超载。

3.后翻转机构装载垃圾（选装）

①. 将驾驶室内操作面板的装卸选择开关置于装载位，装载指示灯亮；

② 扭动填装器两侧按钮盒上的“翻转”旋钮开关, 即可操纵翻转机构。根据按钮盒上的标示，可进行翻转架上升、下降和停止等动作。后翻转机构装载垃圾工作位置

4.排卸垃圾作业

按前述方法接通取力器，打开操作面板的电源开关。

①． 将驾驶室内操作面板上的装卸选择开关拨**卸载作业位置, 卸载指示灯明亮；

②． 扭动填装器升降开关**“         ”举升位置（用手扭住），填装器开始举升，当填装器举升**终点时放开填装器升降开关, 举升停止；                                          

③． 扭动推铲开关**“          ”推出位置(用手扭住)，推铲开始排卸垃圾，待垃圾排卸完毕后松开“          ”按钮，扭动推铲开关**“       ”回程位置(用手扭住)，推铲开始返回，推铲回位后，放开推铲开关；

④． 扭动填装器升降开关**“         ”下降位置（用手扭住）， 填装器开始下降，待填装器到位及锁勾锁上后,放开填装器升降开关，排卸作业完成。   

5. 液压纯手动操作说明（电器系统出现故障而应急使用）

a)  当电器出现故障时，可操作相应的五个液压阀手柄(驾驶室后右侧)，实现垃圾的装填和排卸工作。

b) 采用液压阀手柄操作时，发动机不能处于怠速状态，务必使发动机转速高于1200转/分（可调整油门拉线）。

c) 用液压阀手柄操作填装器时，液压阀必须推拉到底，            

且填装器须举升**终点才允许下降。                            液压阀手柄                                                      

d) 液压纯手动操作完毕后，松开油门拉线，使发动机恢复**怠速状态。

六．保养

1. 底盘和发动机部分遵照有关车型的底盘说明书进行保养。

2. 每天工作前需检查液压油箱的油面高度。检查方法：推铲油缸、刮板油缸和滑板油缸在全缩位置，填装器在关闭状态，观察油箱上油面高度应在油标的上、下限之间。不够油须加油补充。

3. 常温情况下，液压系统使用46#抗磨液压油，在天气寒冷地区(0℃以下)使用32#抗凝液压油。不同牌号的油不能混在一起使用。往油箱内加液压油时，必须经10μm滤油器过滤，保证加入的液压油洁净无污染。

4. 新车使用三个月后应更换液压油和滤油器滤芯；以后为每使用半年，须更换液压油及清洗滤芯。更换程序见下述：

在更换液压油时，推铲油缸、刮板油缸、举升油缸和滑板油缸处于全缩状态，卸下液压油箱的放油螺塞，把旧油放完。卸下油箱内的粗油滤器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱。清洗或更换完后装回，加入干净油**油标刻度范围内，排走管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转，油泵作慢速运转进行排气。液压油更换完后，使液压系统试运转，直到正常工作即可。同时检查各紧固件有无松脱，各密封件有无漏油，发现异常及时修理。

5. 高压软管每两年内定期更换，发现有龟裂、老化、局部损坏或膨胀鼓包等现象时应及时更换。

6. 经常检查液压系统漏油清况，并及时维修和更换油封。

7. 滑板、推铲导轨，各转轴润滑油嘴应定期加润滑脂，每周应保养1～2次。润滑油选用钙基润滑脂，可用黄油**从油嘴打入，直**从间隙中挤出为止。润滑部位及注油要求见表二。

8. 油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保养工作，当发现油缸漏油或内泄较严重时，作拆卸保养，更换密封圈。

9. 定期检测液压系统工作压力，本车液压系统设计压力为14 MPa。通过对油缸蹩压读取多路阀附近压力表上的压力值，来判定液压系统压力是否符合设计压力。若液压系统工作压力与设计压力不符，应调节多路阀上的溢流阀，使工作压力与设计压力相符。

液压系统压力调节方法如下

1） 松开溢流阀锁紧螺母；

2） 旋动溢流阀调节螺杆，顺时针旋动压力增大，逆时针旋动压力减小；

3） 压力调好后，拧紧溢流阀锁紧螺母。

    液压系统压力调节

多路阀及压力表实物图片

10. 定期检查压力继电器的设定压力，压力继电器设定压力为16Mpa。压力继电器的设定压力应比液压系统工作压力小1MPa，

  压力继电器设定压力的调节方法如下

     压力继电器实物照片

 

 压力继电器设定压力调节

顺时针旋动调节螺母，设定压力增大；逆时针旋动调节螺母，设定压力减小

七．注意事项

1. 行车时必须断开取力器，使油门工作在行车状态。

2. 垃圾车在行驶前，必须把驾驶室内专用装置操作面板上电源开关关掉，确保电器系统不被行车中的浪涌电压烧坏。

3. 液压阀及压力继电器工作压力值，车辆出厂时已设定好，不允许随意调整变动。出现故障时可参照《故障排除方法》调整。如因擅自调整引起机件损坏、动作失灵，责任自负。

4. 液压过滤器若有阻塞现象，应及时清洗或更换。

5. 液压系统工作时，液压系统油箱出口处的截止阀应在全开位置。该阀只在维修液压管道时才关闭，以防液压油外溢。  

6. 填装器举起时，如需在填装器下检修，必须用撑杆顶着填装器，在确保安全情况下，方得入内检修。

7. 若需拆卸滑板油路进行维修时，应将滑板下行到**下端的位置，以防滑板突然滑下伤人。

8. 进入填装器和车厢内工作时，必须使取力器脱档，发动机熄火，油泵停止工作，才能进入，以免发生安全事故。

9. 新车应按汽车底盘的使用说明书的新车走合规定进行。

10. 底盘保养按汽车底盘的维护保养要求进行保养。

11. 洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。

12. 液压系统拆装时必须注意清洁。

13. 垃圾车经长期使用，滑块尼龙导轨磨损间隙大于8mm时，应更换新的尼龙导轨板。

 

 

 

液压原理图

 

八、故障排除方法