程力公司情况简介：  

   全国知名品牌专用车制造公司---《程力专用汽车股份有限公司》 (以下简称湖北程力，销售部电话15377281202. 湖北程力是国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，是**民营企业500强。坐落于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，“**专用汽车之都”——湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园，是******生产各类专用汽车的厂家和自营出口企业，国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，注册**“程力威”牌，**产品代码：“CLW”。 东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。

压缩垃圾车结构介绍

垃圾车分类：

1.环卫垃圾车有摆臂式垃圾车，自卸式垃圾车，挂桶式垃圾车，压缩式垃圾车，密封式垃圾车，车厢可卸式垃圾车等系列产品环卫垃圾车。底盘主要有东风底盘，解放底盘，福田底盘，重汽底盘。
　　2.摆臂式垃圾车：由底盘、垃圾箱(斗)、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。
　　3.挂桶式自装卸垃圾车：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。
　　4.压缩式垃圾车：采用机、电、液压联动**系统、电脑**及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。
　　5.车厢可卸式垃圾车：广泛用于城市街道，**垃圾处理，可一年配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。
　　6.密封自卸式垃圾车：广泛适用于城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。
　　1、箱体
　　压缩式垃圾车箱体用8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便**限度地增大箱体有效空间和降低结构**。
　　车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

　　2、垃圾装填器
　　垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。
　　装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
　　装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。

　　3、翻转机构
　　根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。
　　注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。

　　4、液压系统
　　该车液压油缸动作采用电路**气路，气路阀**气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀**油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向**。
　　液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
　　齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。如果需要下水道疏通、管道清淤等来了解更多详细信息并联系我们。

·        

·         压缩式对接垃圾车的优良系统

·         　　

    在人们的研究中会带来不同的系统,所以对压缩式对接垃圾车也是相同的,它可能在其中会造成很多不同的利用,也可以进一步的发展下来更好的使用,
    所以直接的在某些条件下就能够不断的统一下来,对它本身来看也是很好的发展.这种产品的专用项目比较好,主要是因为它能够很好的通过部分的掌握和提升完成,
    而有了**的系统之后就不用过多的担心会有其中任何问题的出现,而且在改造上根据自身的习惯也能够很好的判定下来,这样就直接的通过对它的使用去提升到好的水平.
    优良系统压缩式对接垃圾车之所以有着比较好的系统,主要在于工作人员的研究,他们在培训上有很好的素养,也在主要的突破上有着创新的精神,
    合作上个你是比较好的来让它本身能够较多的发展下来,而且能够看到它更好的实现目标.在其他的利用上,还会较多的来依据到它们的材料上的选取,
    因为有很多的对接,这样就要求它关键的形成下来对它自身的改造,处于不好的情况下都能够尽快的提升到好的层次上,这样才更好的有能力的去开发和使用.
    再次它的细节上的准备也会成为压缩式对接垃圾车的好的发展,在它的各种工作的环节上都能够很好的认识到对它自身的理解,这主要就要依靠它本身以多数的成就来完成下来,
    才能够很好的通过这部分有较多的要求,在其他的使用上也有更好的发挥.

压缩式垃圾车在日常生活中除了清洁社区的卫生，让每个社区、街道、等各个地方都焕然一新，我们也不能把垃圾车就当成垃圾车，也要维护及保养它，这样压缩式垃圾车的使用寿命也就会更长一些，而垃圾车也会为市民服务的更长一些.我们销售部经理从每次销售车中，都会给每个客户讲到垃圾车的要维护和保养，这样才会用的更长一些，我这里了是从我们销售经理那里学来的，怎样去维护和保养压缩式垃圾车！
一丶生活中日常保养有以下几条;
1.发动机熄火，取下启动钥匙，将钥匙装在自己衣袋内。
2.将写有“正在维修，请勿启动”字样的标牌挂在方向盘上。
3.用塞块将垃圾车前后轮子塞垫稳固，使垃圾车固定不动。
4.分离取力器，关闭驾驶室加速开关，将操纵阀手柄置于中位。
5.结合驻车制动器.
6.检查各部位安全、操作说明的胶贴，对缺损和字迹不清的胶贴应及时更换。
7.检查所有灯具和**示装置，包括倒车报**和填装器开启**示喇叭，发现故障及时处理。
8.检查油箱液面高度，检查液压管路漏油情况。检查时油箱下部球阀开关应处于打开位置。
9.清除推铲前后、两侧及油缸周围残留的垃圾。
10.检查厢体与底盘连接的紧固件、油缸销和开口销及其他部位紧固件，及时紧固，必要时及时更换，更换应为同规格、同级的备件。
11.每天润滑刮板组件，润滑滑板滑块的上下面，以减少磨损。润滑前，先将滑板置于上位以方便润滑。
12.检查各个油缸支座是否有金属疲劳产生的裂纹，发现后及时修理或更换。
13.检查推铲、滑板、刮板的操作按钮是否正常灵敏。
14.底盘的日常保养按底盘制造厂驾驶员手册规定进行。
二、生活中每周保养有以下几条：（注每周要对润滑部位加润滑油）
1.填装器合页销轴加注润滑脂。2刮板转动枢轴套加注润滑脂。3.刮板油缸支座加注润滑脂。4.推铲滑块，导槽面（厢体纵梁槽钢）涂抹润滑脂或底盘机油。5.没有采用润滑脂润滑的所有连杆连接点、摩擦部位用底盘机油润滑。6.所有油缸销用底盘机油润滑。7.后框填装器锁臂用优质润滑脂或底盘机油润滑。8.底盘润滑按底盘制造厂保养手册规定进行。
三、生活中每月检查和保养有以下几条：
1.检查所有电路的接头、电线及固定卡，紧固接头。更换损坏的固定架和磨损挤坏的电线。2.检查所有紧固件磨损和松动情况。3.检查液压软管和硬管是否有损坏和磨损，必要时更换。4.检查车厢纵梁和汽车底盘上下连接块的联结状况，及时紧固松动的螺栓，及时更换损坏的紧固件。所谓保养不是把垃圾车每天用水把表面擦的亮亮的，而是对垃圾车每个配件的保养，不管是在工作状态还不是在工作状态，都要让压缩式垃圾车处在**状态！

湖北程力专用汽车有限公司专业生产销售各类环卫垃圾车，其中自卸式垃圾车的在各个城市部门销售**为突出，自卸式垃圾车装有液压举升机构，能将车箱倾斜一定角度，用于实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。密封式垃圾车是收集、中转清理运输垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，其主要特点是垃圾收集方式简便、高效.环保性好，整车利用效率高，广泛适用于适用于物业小区，环卫，厂矿企业，市**，垃圾多而集中的居民区和城市街道垃圾处理，具有密封自卸的功能。
以下是湖北程力销售部所总结的自卸垃圾车的⑤大特点：1.可靠性好。整个车箱、盖使用寿命和维护费用低。2.密闭性能好。保证在运输过程中不会造成扬尘或泄露，这是安装顶盖的基本要求，也是对自然环境的保护；2.安全性能好。密闭箱盖不能超出车体过多，影响正常驾驶，形成安全隐患。应减少对整车的改动，保证车辆装载时**不变 ； 3.使用方便。顶盖系统能在较短的时间内正常打开和收起，货物装卸过程不受影响；4.体积小，自重轻。尽量不占用厢体内部空间，自重也不能过大，不然将造成运输效率下降或超载；5.发动机排量小，功率低，采用**技术公司的发动机不浪费、不消耗，技术含量高；

·         程力告诉您汽车基本故障以及排除方法

·         　　

 如果汽车现故障将影响汽车的行驶，情况严重的将危及驾驶员生命安全。因些，有必要了解汽车故障的诊断与排除方法，保障汽车行驶安全及延长发动机的使用寿命。

1、排气管冒黑烟：故障判定:真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，汽缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

 3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

 4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感：故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

 5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

 6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达**刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

 8、车辆有噪声：故障判定：假故障。原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。

 9、运行中发动机温度突然过高：故障判定：真故障。原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高**沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

 10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮：故障判定：真、假故障并存。原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出**告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。

 11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象：故障判定：真故障。原因分析：车辆在正常行驶**96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速**90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。**先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。

 12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯：故障判定：真故障。原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向现象，**初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是**危险的逆转向现象，易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生

13、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

 14、发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚**到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

 15、在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难：故障判定：假故障。原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导**气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。

 16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重：故障判定：真故障。原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘左右摆动。

17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重：故障判定：真故障。原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈。

 18、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重：故障判定：真故障。原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离**而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

 19、在松合离合器时有些抖动：故障判定：真故障。原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。

 20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分：故障判定：真故障。原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。

  程力专汽专业生产舞台车、冷藏车、LED广告车、暴破器材运输车、散装饲料运输车等特种厢式运输车，垃圾车、吸污车、吸粪车、高压清洗车、扫路车、洒水车、道路养护车、吸尘车等环卫系列车型及其他400多种专用车型。更多详细资料请登陆湖北程力专用汽车股份有限公司。

压缩式垃圾车在日常生活中除了清洁社区的卫生，让每个社区、街道、等各个地方都焕然一新，我们也不能把垃圾车就当成垃圾车，也要维护及保养它，这样压缩式垃圾车的使用寿命也就会更长一些，而垃圾车也会为市民服务的更长一些.我们销售部经理从每次销售车中，都会给每个客户讲到垃圾车的要维护和保养，这样才会用的更长一些，我这里了是从我们销售经理那里学来的，怎样去维护和保养压缩式垃圾车！
一丶生活中日常保养有以下几条;
1.发动机熄火，取下启动钥匙，将钥匙装在自己衣袋内。
2.将写有“正在维修，请勿启动”字样的标牌挂在方向盘上。
3.用塞块将垃圾车前后轮子塞垫稳固，使垃圾车固定不动。
4.分离取力器，关闭驾驶室加速开关，将操纵阀手柄置于中位。
5.结合驻车制动器.
6.检查各部位安全、操作说明的胶贴，对缺损和字迹不清的胶贴应及时更换。订购胶贴可与郑州宇通重工有限公司环保售后服务处联系。
7.检查所有灯具和**示装置，包括倒车报**和填装器开启**示喇叭，发现故障及时处理。
8.检查油箱液面高度，检查液压管路漏油情况。检查时油箱下部球阀开关应处于打开位置。
9.清除推铲前后、两侧及油缸周围残留的垃圾。
10.检查厢体与底盘连接的紧固件、油缸销和开口销及其他部位紧固件，及时紧固，必要时及时更换，更换应为同规格、同级的备件。
11.每天润滑刮板组件，润滑滑板滑块的上下面，以减少磨损。润滑前，先将滑板置于上位以方便润滑。
12.检查各个油缸支座是否有金属疲劳产生的裂纹，发现后及时修理或更换。
13.检查推铲、滑板、刮板的操作按钮是否正常灵敏。
14.底盘的日常保养按底盘制造厂驾驶员手册规定进行。
二、生活中每周保养有以下几条：（注每周要对润滑部位加润滑油）
1.填装器合页销轴加注润滑脂。2刮板转动枢轴套加注润滑脂。3.刮板油缸支座加注润滑脂。4.推铲滑块，导槽面（厢体纵梁槽钢）涂抹润滑脂或底盘机油。5.没有采用润滑脂润滑的所有连杆连接点、摩擦部位用底盘机油润滑。6.所有油缸销用底盘机油润滑。7.后框填装器锁臂用优质润滑脂或底盘机油润滑。8.底盘润滑按底盘制造厂保养手册规定进行。
三、生活中每月检查和保养有以下几条：
1.检查所有电路的接头、电线及固定卡，紧固接头。更换损坏的固定架和磨损挤坏的电线。2.检查所有紧固件磨损和松动情况。3.检查液压软管和硬管是否有损坏和磨损，必要时更换。4.检查车厢纵梁和汽车底盘上下连接块的联结状况，及时紧固松动的螺栓，及时更换损坏的紧固件。所谓保养不是把垃圾车每天用水把表面擦的亮亮的，而是对垃圾车每个配件的保养，不管是在工作状态还不是在工作状态，都要让压缩式垃圾车处在**状态！